Ako udržiavať tlmiče

Za účelom rýchleho utlmenia vibrácií rámu a karosérie a zlepšenia plynulosti a pohodlia vozidla je systém odpruženia vozidla vo všeobecnosti vybavený tlmičmi nárazov a automobil široko používa dvojcestné valcové tlmiče.

Tlmič je zraniteľný doplnok počas používania auta, tlmič funguje dobre alebo zle, priamo ovplyvní stabilitu jazdy auta a životnosť ostatných mechanických častí, preto by sme mali tlmič často udržiavať v dobrom stave . Na kontrolu, či tlmič funguje dobre, je možné použiť nasledujúce metódy.

1. Zastavte auto po prejdení 10 km na vozovke so zlým stavom vozovky, dotknite sa rukou plášťa tlmiča, ak nie je dostatočne horúce, znamená to, že vo vnútri tlmiča nie je žiadny odpor a tlmič nefunguje. V tomto okamihu môžete pridať vhodný mazací olej a potom otestovať, či je škrupina horúca, je to nedostatok oleja vo vnútri tlmiča a inak by sa malo pridať dostatok oleja, čo naznačuje, že tlmič zlyhá.
2. Silno stlačte nárazník a potom ho uvoľnite, ak má auto 2~3 skoky, tlmič funguje dobre.
3. Keď auto jazdí pomaly a prudko brzdí, ak auto prudko vibruje, je problém s tlmičom.
4. Odstráňte tlmič, aby ste ho postavili vzpriamene, a upnite spodný koncový spojovací krúžok na zverák, niekoľkokrát potiahnite tlmič vibrácií, v tomto čase by mal byť stabilný odpor, odpor proti vytiahnutiu by mal byť väčší ako odpor pri tlak nadol, napríklad nestabilný odpor alebo žiadny odpor, môže sa stať, že v tlmiči je nedostatok oleja alebo sú poškodené časti ventilu a diely by sa mali opraviť alebo vymeniť.

Po zistení, že tlmič je chybný alebo zlyhal, by ste mali najskôr skontrolovať, či z tlmiča neuniká olej alebo či nemá stopy starého úniku oleja.

Ak z tlmiča neuniká olej, skontrolujte, či puzdro nie je poškodené, odspájkované, prasknuté alebo odlúpnuté. Ak je vyššie uvedená kontrola normálna, tlmič by sa mal ďalej rozobrať, skontrolujte, či je medzera medzi piestom a valcom príliš veľká, či je valec valca namáhaný, či je dobré tesnenie ventilu, či je kotúč ventilu a sedlo ventilu pevne sedí a či je predlžovacia pružina tlmiča príliš mäkká alebo zlomená, podľa kontrolného čapu tlmiča, ojnice, pripojovacieho otvoru, gumy, situácie na opravu alebo výmenu.

Okrem toho tlmič spôsobí pri skutočnom používaní poruchu zvuku, ktorá je spôsobená najmä kolíziou tlmiča s listovou pružinou, rámom alebo hriadeľom, poškodená alebo odpadnutá gumová podložka a prachový valec tlmiča. deformácia, nedostatok oleja a iné dôvody, treba zistiť príčinu a opraviť ju.
Keď je odporová frekvencia 100 ± 1 mm, odpor vyťahovacieho zdvihu a kompresného zdvihu by mal spĺňať predpisy, čo naznačuje, že tlmič nárazov je v zásade normálny.